ETIKA BERLALU LINTAS

dikutip dari http://innekeputra.wordpress.com/

KATA PENGANTAR

          Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan karunia dan rahmat-Nya kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan Karya Tulis dalam bidang Lalu Lintas dengan judul “Etika Berlalu Lintas Terhadap Keselamatan Lalu Lintas Jalan”. Walau banyak halangan dan rintangan, namun akhirnya karya tulis ini dapat terselesaikan.

Penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah memberi bantuan serta dukungan sehingga penulis dapat menyelesaikan karya tulis ini. Baik dukungan moral maupun material.

“Tiada gading yang tak retak, tiada pula yang sempurna”, demikian pula dengan penulisan karya tulis ini ysng belum sepenuhnya sempurna. Penulis berharap semoga karya tulis ini dapat bermanfaat untuk meningkatkan etika berklalu lintas pembaca.

Tuban, 30 Juni 2012

Penyusun

  

DAFTAR ISI

Kata Pengantar………………………………………………………………………i

Daftar Isi……………………………………………………………………………… ii

BAB I PENDAHULUAN

Latar Belakang……………………………………………………………………… 1

Maksud dan Tujuan……………………………………………………………….  2

Rumusan Masalah………………………………………………..…………………2

BAB II LANDASAN TEORI

Pengertian Etika………………………………………………………………..3

Pengertian Lalu Lintas…………………………..………………………………….3

Hubungan antara etika dengan berkendara di jalan raya……………….4

BAB III MENDIDIK MASYARAKAT UNTUK MEMAHAMI ETIKA DAN SOPAN

SANTUN DI JALAN RAYA……………………………………………………………5

Pengintegrasian Pendidikan Etika Berlalu Lintas ke Dalam Kurikulum

Sekolah…………………………………………………………………………….5

Bentuk-bentuk etika berlalu luntas……………………………………………6

Pelanggaran Etika Berlalu Lintas……………………………………………..17

BAB IV PENUTUP

Kesimpulan……………………………………………………………………………..18

Saran…………………………………………..…………………………………………18

Daftar pustaka………………………………..……………………………………….20

LAMPIRAN……………………………………………………………………………..21

BAB I

PENDAHULUAN

A.      LATAR BELAKANG

Transportasi darat khususnya bidang lalu lintas dan angkutan jalan merupakan komponen yang sangat penting dari  sektor Perhubungan.  Perananya dalam pembangunan tidak dapat diabaikan. Perpindahan manusia, barang dan jasa dari suatu tempat ke tempat tujuan di seluruh daratan di tanah air memperlihatkan tren kenaikan volume dari tahun ke tahun. Akan tetapi hal ini tidak didukung oleh tersedianya sarana prasana lalu lintas yang memadai. Lebar dan panjang jalan tidak berbanding lurus dengan jumlah kendaraan yang meningkat terus.

Angka kecelakaan dari tahun ke tahun terus bertambah. Kemacetan terjadi di mana, terutama di kota besar. Pemandangan yang didominasi menumpuknya kendaraan bermotor sering terjadi terutama di ibukota Jakarta. Salah satu penyebabnya adalah kurangnya tenggang rasa antar pengemudi dan pengendara kendaraan bermotor. Mereka saling serobot tidak mau mengalah antara satu dengan lainnya. Tindakan mereka yang begitu itu disebabkab oleh karena kurang pemahaman etika dan sekaligus implementasinya di jalan raya.

Sebagaimana kita ketahui bahwa dari tahun ke tahun permasalahan-permasalahan di bidang transportasi jalan semakin meningkat, seperti semakin tingginya jumlah kendaraan khususnya sepeda motor, tingginya fatalitas pada kejdian kecelakaan di jalan khususnya yang melibatkan pelajar yang berakibat kerugian yang tidak sedikit.

Berdasarkan apa yang sudah kami kemukakan di atas penulis mencoba untuk memberikan satu solusi mengenai beretika di jalan raya sebagai salah satu upaya untuk menekan kemacetan di jalan dan angka kecelakaan.

B. RUMUSAN MASALAH

1. Apa pentingnya Etika Berlalu Lintas bagi keselamatan?

2. Bagaimana cara mengedukasi para pengguna jalan untuk memahami dan menerapkan etika berlalu lintas di jalan ?

C. MANFAAT DAN TUJUAN PENULISAN KARYA TULIS

Memberikan pengertian/pemahaman kepada masyarakat tentang rtika berlalu lintas.

Meningkatkan kesadaran masyarakat dalam mematuhi peraturan lalu lintas

Mengurangi angka kecelakaan akibat perilaku sebagai pengguna jalan

Menanamkan dan membangun kesadaran masyarakat untuk berperilaku tertib berlalu lintas dan tanggung jawab untuk meningkatkan keselamatan

Menyebarluaskan informasi tentang keselamatan jalan ke kalangan masyarakat

  

BAB II

LANDASAN TEORI

A.      Pengertian Etika

          Etika berasal dari bahasa Yunani yaitu “Ethos” artinya kebiasaan. Jika didefinisikan Etika adalah suatu adat kebiasaan yang berhubungan erat dengan konsep individu atau kelompok sebagai alat yang mengatur hubungan antara kelompok manusia. Etika memiliki norma-norma positif  yang mengatur manusia untuk bersikap santun. Jika setiap orang memiliki dan mematuhi etika  maka hidup ini akan berjalan lancar. Jadi etika sangat penting diterapkan dalam kehidupan masyarakat, karena dengan adanya etika ada pedoman yang digunakan untuk mengatur perilaku manusia untuk hidup rukun dengan masyarakat disekitarnya. Sehingga dapat tercipta masyarakat yang tertib, damai, dan teratur. Tanpa adanya etika manusia hidup tanpa pedoman. Jika diibaratkan maka hidup didunia tanpa lampu, tanpa cahaya yang menuntun.

Manusia adalah makhluk sosial dan pasti butuh berhubungan dengan orang lain. Hubungan antar manusia bisa dikemukakan bahwa manusia berinteraksi dengan manusia lain. Tentu dalam berhubungan dengan orang lain kita membutuhkan etika untuk memberikan pedoman bagi kita untuk bersikap yang baik sehingga kita dapat hidup rukun dan berdampingan dalam bermasyarakat.

B.      Pengertian lalu lintas

      Manusia adalah makhluk sosial dan pasti butuh berhubungan dengan orang lain. Hubungan antar manusia bisa dikemukakan bahwa manusia berinteraksi dengan manusia lain.Didalam berinteraksi manusia tentu berpindah tempat dari satu tempat ke tempat yang lain. Kemudian muncullah istilah “Transportasi” yaitu perpindahan manusia atau barang dari suatu tempat ke tempat yang lain dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan manusia atau mesin. Seiring perkembangan zaman manusia dapat menciptakan  kendaraan bermotor untuk memudahkan manusia dalam bertransportasi.

Dalam bertransportasi kemudian dikenal istilah “Lalu Lintas”. Di dalam Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 Lalu Lintas didefinisikan sebagai gerak kendaraan dan orang di ruang lalu lintas jalan. Jadi pergerakan kita dari suatu tempat ke tempat tujuan dengan menggunakan alat transportasi melalui ruang jalan bisa dikatakan sebagai lalu lintas. Seperti saat kita berkendara dari Tuban meuju Surabaya naik bis ataupun nsepeda motor.

C.      Hubungan antara etika dengan berkendara di jalan raya.

      Dalam penggunaan fasilitas jalan tidak sendirian, namun bersama dengan banyak orang karena kita hidup bermasyarakat. Cakupan masyarakat tentu sangat luas, dan pasti memiliki pemikiran yang berbeda-beda dan cenderung memikirkan kepentingannya masing-masing. Tanpa adanya Etika Berlalu Lintas mungkin kita tidak bisa membayangkan, pasti sering terjadi kecelakaan di jalan raya. Kejadfian ini disebabkan kurangnya  tenggang rasa antar pengguna jalan, pengemudi cenderung egois ingin cepat sampai. Jika ini dibiarkan terus-menerus maka angka kecelakaan akan semakin meningkat. Oleh karena itu perlu adanya pemahaman dan pelaksanaan Etika Berlalu Lintas.

Etika Berlalu Lintas yaitu pedoman sikap atau aturan yang mengatur hubungan manusia dengan manusia lain di dalam berlalu lintas. Etika tidak hanya dapat diterapkan dalam kehidupan sehari-hari saja, namun etika juga sangat penting diterapkan dalan berlalu lintas. Prinsip etika yang diterapkan yang diterapkan dalam kehidupan sehari-hari dengan etika berlalu lintas hampir sama yaitu tenggang rasa dan saling menghargai. Dalam berlalu lintas kita harus tenggang rasa dengan pengguna jalan lain dan jangan mementingkan egois.

Manfaat dan tujuan dibuat Etika Berlalu Lintas antara lain

Dapat mengatur individu dalam menggunakan jalan sehingga tidak seenaknya sendiri.

Tercipta kelancaran, keteraturan, keselamatan, serta ketertiban.

Dapat mengurangi angka kecelakaan.

Menurut Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 dikatakan tertib, lancar, aman dan terpadu apabila dalam berlalu lintas berlangsung secara teratur sesuai dengan hak dan kewajiban pengguna jalan serta bebas dari hambatan dan kemacetan jalan.

Tanpa adanya Etika Berlalu Lintas, maka pengemudi akan mengemudi seenaknya sendiri tanpa mempedulikan keselamatan orang lain, lalu lintas dijalan akan berjalan semrawut, sehingga rawan terjadi kecelakaan, sarta akan terjadi kemacetan parah.

BAB III

MENDIDIK MASYARAKAT UNTUK MEMAHAMI

ETIKA DAN SOPAN SANTUN DI JALAN RAYA.

A.   Pengintegrasian Pendidikan Etika Berlalu Lintas ke Dalam Kurikulum     Sekolah.

Sekarang ini banyak pelajar belum cukup umur yang mengendarai kendaraan bermotor sendiri dan mereka belum mengetahui etika belalu luntas. Sehingga banyak kejadian kecelakan yang melibatkan pelajar dibawah usia. Yang seharusnya dalam Undang-Undang tertulis bahwa usia minimal untuk mengendarai kendaraan bermotor adalah 17 tahun. Ini dikarenakan pelajar dibawah usia 17 emosinya masih labil, lebih mementingkan egonya dan tidak mau mengalah. Ini sangat berbahaya apabila mereka berkendara, pasti akan ugal-ugalan, balapan dengan kendaraan lain hanya ingin dipuji.

Banyak pelajar di negeri ini yang tidak mengetahui etika-etika dalam berlalu lintas. Apabila ini terus berlanjut maka angka kecelakaan akan terus meningkat. Dengan demikian sangat diperlukan pengintegrasian pendidikan etika berlalu lintas ke dalam kurikulum sekolah agar para siswa tau serta menerapkan etika berlalu lintas. Pemberian materi etika tidak hanya etika dalam kehidupan sehari-hari saja, akan tetapi penyampaian materi etika berlalu lintas juga sangat penting untuk keselamatan dalam berlalu lintas. Nasib bangsa kita ada ditangan generasi muda, dengan demikian diharapkan genersi bangsa kita lebih baik dan patuh terhadap hukum.

Pengintegrasian pendidikan etika berlalu lintas dapat dimasukan dalam kurikulum Pendidikan Kewarganegaraan atau Agama. Karena etika berlalu lintas mencakup moral siswa. Penanaman etika tidak hanya dalam kewarganegaraan maupu agamanya saja, namun siswa juga wajib mengetahui etika berlalu lintas. Diharapkan dengan pendidikan terus-menerus siswa menjadi memahami serta mematuhi etika berlalu lintas.

Sosialisasi/Pembelajaran etika tidak hanya di sekolah saja akan tetapi juga kepada publik Hal ini ditujukan agar masyarakat mengetahui etika berlalu lintas yang baik sehingga dapat mematuhi aturan. Cara mensosislisasikannya pada pelajar yaitu dengan cara integrasi kurikulum sekolah dengan materi disiplin lalu luntas.

B.   Bentuk-bentuk etika berlalu luntas

Berikut ini beberapa etika berlalu lintas yang wajib kita ketahui sekaligus kita terapkan, antara lain:

1.   Persiapan berangkat

Ibarat akan maju berperang, siapkan senjata, apakah masih tajam, masih bisa digunakan. Memakai kendaraan bermotorpun perlu melakukan persiapan dengan mengecek seluruh komponen kendaraan. Pastikan sepeda motor yang akan digunakan dalam keadaan baik. Jika ada yang perlu diperbaiki, segera perbaiki. Jangan pernah menganggap enteng masalah-masalah yang menyangkut kendaraan kita atau kita sendiri karena bukan hanya akan mengganggu proses perjalanan tetapi juga bisa membahayakan keselamatan.

Komponen berikut perlu diperhatikan secara cermat:

Rem berfungsi dengan baik.

Roda tidak ada yang rusak.

Tekanan pada angin mencukupi.

Lampu utama dan sein berfungsi dengan baik.

Kaca spion dapat berfungsi dengan baik.

Bensin dan oli cukup.

Pastikan kandaraan dalam kondisi yang baik dan jangan membawa barang terlalu banyak. Selain kendaraan, kondisi badan juga harus fit.

2.   Mengemudi kendaraan

Tata cara berlalu lintas di jalan, antara lain:

Bagi pengendara mobil jangan lupa memasang sabuk pengaman

Bagi pengendara sepeda motor gunakan helm standar nasional Indonesia.

Menggunakan jalur jalan sebelah kiri.

Gunakan kaca spion sesering mungkin untuk mengetahui apa yang terjadi dibelakang, terutama pada waktu akan membelok, melewati, memperlanbat atau berhenti.

Apabila ingin keluar dari pinggir jalan, membelok kearah kiri/kanan, pindah lajur dan menyalip beri tanda isyarat dengan menggunakan lampu penunjuk arah (sein).

Jaga jarak aman dengan kendaraan didepan.

Kemudikan kendaraan sesuai kecepatan yang diperbolehkan dan sesuai kondisi lalu lintas sekitar.

Perlambat kecepatan pada tempat penyeberangan pejalan kaki, dekat sekolah, tempat keramaian pada persimpangan dan tikungan.

Nyalakan lampu utama pada siang maupun malam hari.Patuhilah rambu lalu lintas untuk keselamatan anda.

3.   Menyalip dan Melewati Kendaraan Lain

Berikut etika menyalip kendaraan lain, yaitu:

Hanya boleh menyalip kendaraan lain jika mempunyai jarak pandang bebas dan tersedia ruang yang cukup untuk menghindari tabrakan dengan lalu lintas yang datang dari arah berlawanan.

Tidak boleh menyalip kendaraan lain pada persimpangan, tempat penyeberangan pejalan kaki atau perlintasan kereta api atau kendaraan lain yang berhenti.

Jika ada kendaraan lain yang menyalip , harus memberi ruang yang cukup untuk kendaraan yang sedang menyalip dan jangan tambah kecepatan.

4.   Berpapasan Dengan Kendaraan Lain

Berikut etika ketika berpapasan dengan kendaraanlain:

Pengemudi yang berpapasan dengan kendaraan lain dari arah berlawanan pada jalan dua arah yang tidak dipisahkan secara jelas  wajib memberikan rung gerak yang cukup di sebelah kanan kendaraan.

Jika terhalang oleh suatu rintangan atau pengguna jalan didepannya wajib mendahulukan kendaraan yang datang dari arah berlawanan.

5.   Membelok

Pengemudi kendaraan yang akan berbelok, berbalik arah atu berpindah lajur wajib mengamati situasi lalu lintas si depan, disamping, dan di belakang kendaraan serta memberi isyarat lampu.

6.   Berlalu Lintas Di Persimpangan

Persimpangan ialah dimana dua jalan atau lebih bertemu. Banyak terjadi kecelakaan di persimpangan. Ahl ini embuat persimpangan menjadi tempat pengendara haru hati-hati.

Berikut ini hal-hal yang perlu di perhatikan saat mengendarai kendaraan di persimpangan:

Pada persimpangan jalan yang dilengkapi Alst Pemberi Isyarat Lalu Lintas, pengemudi dilarang langsung belok kiri, kecuali ditentukan lain oleh RambuLalu Lintas.

Pada persimpangan sebidang yang tidak dikendalikan dengan Rambu Lalu Lintas, pengemudi wajib memberikan hak utama pada:

kendaraan yang datang dari arah depan dan/atau dari arah cabang persimpangan yang lain jika hal itu dinyatakan dengan Rambu LaluLintas atau Marka Jalan;

kendaraan lain dari jalan utama jika pengemudi datang dari cabang persimpangan yang lebih kecil atau dari pekarangan yang bberbatasan dengan jalan;

kendaran yang datang dari arah cabang persimpangan sebslah kiri jika cabang persimpangan 4 (empat) atau lebih dan sama besar;

kendaraan yang datang dari arah cabang sebelah kiri di persimpangan 3 (tiga) yang tidak tegak lurus; atau

kendaraan yang datang dari arah cabang persimpangan yang lurus pada persimpangan 3 (tiga) tegak lurus.

Jika persimpangan dilengkapi dengan alat pengendali lalu lintas yang berbentuk bundaran, pengemudi haru memberi hak utama kepada kendaraan lain yang datang dari arah kanan.

7.   Perlintasan Sebidang Antara Jalur Kereta Api dan Jalan

Pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, pengemudi wajib:

berhenti ketika sinyal sudah berbunyi, palang pintu kereta api sudah ditutup, atau ada isyarat lain;

mendahulukan kereta api; dan

memberi hak utama kepada kendaraan yang lebih dahulu melintas rel.

8.   Memarkir Dan Menghentikan Kendaraan

Selain kendaraan unum dalam trayek, setiap kendaraan bermotor dapat berhenti disetiap jalan kecuali:

terdapat rambu larangan berhenti atau marka jalan yang bergaris utuh

pada tempat tertentu yang dapat membahayakan keamanan, keselamatan, serta mengganggu ketertiban dan kelancaran lalu lintas dan angkutan jalan

dijalan tol

Apabila akan memarkir kendaraan di jalan, parkirlah kendaraan secara sejajar atau membentuk sudut meurut arah jalan.

9.   Mengemudi Dengan Penuh Konsentrasi

Dalam mengemudi harus konsentrasi di jalan, jangan sampai fikiran melayang kemana-mana. Dalam berkemubi dilarang sambil berponsel (telfon/sms), melamun, dalam keadaan lelah, dan dibawah pengaruh obat/alkohol.

  

10.          Memiliki Surat Ijin Mengemudi

Surat ijin mengemudi adalah bukti kompetensi bagi seseorang yang telah lulus uji pengetahuan, kemampuan dan ketrampilan untuk mengemudi kendaraan bermotordi jalan dengan benar sesuai pernyataan yang ditentukan berdasarkan Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Surat Ijin Mengemudi untuk kendaraan perseorangan digolongkan menjadi:

SIM A, berlaku untuk mengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah berat yang diperbolehkan tidak melebihi 3.500 kilogram

SIM B I berlaku untuk mengemudikan mobil penumpang dan barang perseorangan dengan jumlah berat yang diperbolehkan lebih dari 3.500 kilogram

SIM B II berlaku untuk mengemudikan kendaraan alat berat, kendaraan penarik, atau kendaraan bermotor dengan menari kereta tempelan atau gandengan perseorangan dengan berat yang diperbolehkan untuk kereta tempelan atau gandeng lebih dari 1.000 kilogram

SIM C berlaku untuk mengemudikan sepeda motor, dan

SIM D berlaku untuk mengemudikan kendaraan khusus begi penyandang cacat.

Untuk mendapatkan SIM, setiap orang harus memenuhi persyaratan usia, administratif, kesehatan, dan lulus ujian.

Persyaratan usia antara lain:

Usia 17 tahun untuk SIM A, SIM C, dan SIM D;

Usia 20 tahun untuk SIM B I;

Usia 21 tahun untuk SIM B II.

Persyaratan administratif antara lain:

identitas diri berupa kartu tanda penduduk;

pengisian formulir permohonan;

rumusan sidik jari.

Persyaratan lulus ujian antara lain:

ujian teori;

ujian praktik;

ujian ketrampilan melalui stimulator.

11.          Mematuhi Rambu Lalu Lintas

Rambu lalu lintas yang biasanya kita temui di pinggir jalan bukan hiasan atau ornamen untuk memperindah kanan kiri jalan. Akan tetapi keberadaanya sangat penting, bukan hanya sekedar mengganti eksistensi petugas polisi maupun Dinas lalu lintas dan angkutan jalan raya. Karena biasanya pengemudi patuh atau memperhatikan rambu-rambu jika ada petugas, sebaliknya jika tidak ada mereka cenderung untuk melanggar.

Padahal rambu-rambu ini adalah hal yang terpenting, karena berfungsi menunjukkan kepada kita kondisi jalan sehingga kita dapat mengkondisikan kendaraan dengan baik. Jika kita mematuhi rambu-rambu maka kita akan selamat serta lancar dalam berlalu lintas.

Misalkan saja berhenti pada saat lampu merah dan sabar menunggu lampu berubah warna hijau tanpa tergesa-gesa, tidak parkir di tempat yang ada palang larangan parkir, dsb.

Etika tersebut sangat penting untuk dilaksanakan dalam kehidupan sehari-hari demi keselamatan kita. Misalkan saja tidak parkir didekat persimpangan karena dapat mengganggu penglihatan pengendara yang lain. Apabila ada yang melanggar dengan parkir di persimpangan, rawan terjadinya kecelakaan.

C.   Pelanggaran Etika Berlalu lintas

Aturan dibuat untuk ditaati, bukan untuk dilanggar. Begitu juga dengan etika. Disebut pelanggaran etika berlalu lintas apabila seseorang itu tidak mematuhi etika berlalu lintas yang telah ditentukan. Etika berlalu lintas diciptakan untuk mengatur pengemudi agar tercipta keteraturan dalam berlalu lintas. Dan mengurangi tingginya angka kecelakaan. Namun apabila semakin tinggi angka pelanggaran, maka akan tinggi pula angka kecelakaan. Pelanggaran etika dapat berakibat fatal diantaranya tingginya angka kecelakaan yang menimbulkan kerugian yang tidak kecil. Berdasarkan fakta kecelakaan yang terjadi kebanyakan bisebkan akibat pelanggaran etika berlalu lintas.

Pada umumnya kecelakaan yang terjadi disebabkan oleh 4 faktor, yaitu:

Faktor Human/Pengemudi (manusia) :

Tidak disiplin (melanggar peraturan/rambu-rambu lalu lintas), misalnya : melanggar lampu traffic light dan marka, parkir sembarangan, rem mendadak, ngebut,dsb.

Emosional/tidak sabaran, mungkin karena tergesa-gesa ‘kejar tayang’ atau ada hal yang sangat penting/mendadak, dsb

Daya konsentrasi berkurang (sambil bicara, menelepon/sms, melamun,berkhayal,dsb).

Kurang trampil/cekatan dalam mengemudi (baru belajar, jam terbang minim).

Mengantuk/lelah (pulang kerja, perjalanan jauh, habis sakit,dsb).

Mabuk (dalam pengaruh obat/minuman)

Kesehatan (kondisi tubuh yang kurang fit)

Faktor Kendaraan :

Kendaraan tidak laik jalan (usia tua, rusak).

Ban tiba-tiba pecah (bersifat insidentil).

Rem blong, lampu tidak berfungsi/tidak ada.

Melebihi muatan.

Bukan peruntukannya (ban dan bodi modif yang tidak sesuai).

 Faktor Jalan :

Jalan sempit.

Jalan licin (habis hujan, banjir, ada ceceran minyak/oli,dsb).

Jalan bergelombang.

Tikungan tajam, tanjakan/menurun.

Jalan terlalu mulus/hotmix yang bikin pengendara merasa sangat nyaman akhirnya malah jadi lengah.

 Faktor Cuaca :

Berkabut.

Hujan

Longsor

Banjir

Berikut prosentasi dari keempat faktor tesebut:

Faktor manusia (80%-90%, Wamenhub (2011))

Faktor jalan dan lingkungan (10%-20%, Wamenhub (2011))

Faktor kendaraan (5%-10%, Wamenhub (2011))

Faktor cuaca (1%-5%, Wamenhub (2011))

Akibat-akibat kecelakaan yang timbul dari 4 faktor tersebut antara lain:

kecelakaan yang mengakibatkan pejalan kaki,biasanya dikarenakan orang parkir sembarangan, pengendara kendaraan bermotor tidak memberikan prioritas utama kepada pejalan kaki.

kecelakaan sesama pengendara kendaraan bermotor, biasanya pengemudi cenderung egois dan tidak mematuhi rambu-rambu lalu lintas.

Berikut contoh-contoh kejadian kecelakaan yang pernah terjadi antara lain:

Kejadian kecelakaan di Tugu Tani yang disebabkan karena pengemudi mengendara mobil dalam keadaan mabuk mengonsumsi narkoba.

Kasus kecelakaan yang menimpa Saipul Jamil yang disebabkan karena pengemudi mengemudi mobil dengan kecepatan tinggi dan tidak bia menstabilkan mobil dalam kecepatan tinggi, dsb.

BAB IV

PENUTUP

A.   KESIMPULAN

Angka kecelakaan yang tinggi disebabkan banyaknya pelanggaran lalu lintas yang terjadi karena pengemudi kurang meatuhi etika berlalu lintas. Oleh karena itu pentingnya penerapan etika berlalu lintas dalam kehidupan kita.

D.   SARAN

Berdasarkan data-data tersebut, ada beberapa cara yang dapat dilakukan untuk mengurangi tingginya angka kecelakaan, antara lain:

Penegakan hukum di jalan

yaitu dengan cara mengadakan operasi SIM, perlengkapan kendaraan dan helm. Penegakan hokum harus tegas untuk mambuat pelanggar jera. Penegakan hukum sesuai Undang-Undang No. 22 Tahun 2009. Berikut ini beberpa contoh aturan yang tertera pada Undang-Undang No. 22 Tahun 2009, antara lain:

Pasal 106 Ayat 1 “setiap orang yang mengemudi ranmor di jalan wajib mengemudikan dengan wajar dan penuh konsentrasi”

Pasal 106 Ayat 8 “setiap orang yang mengemudikan ranmor dan penumpang sepeda motor wajib mengenakan helm yang mengenakan hekm yang berstandar nasional”

Pasal 107 Ayat 2 “sepeda motor wajib menyalakan lampu utama pada siang hari”

Pasal 106 Ayat 4 “setiap orang yang mengemudi kendaraan bermotor dijalan wajib memenuhi ketentuan rambu perintah atau rambu larangan; marka jalan, aalt pemberi isyarat lalin, gerakan lalin, berhenti dan parkir, peringatan dengan bunyi dan sinar, kecepatan, tata cara penggandengan”

Pasl 285 Ayat 1 “mengemudikan sepeda motor wajib memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban”

Pasal 292 “pengemudi sepeda motor yang membonceng penumpang lebih dari 1 orang tanpa kereta samping tidak diperbolehkan”

Pasal 77 Ayat 1 Jo 281 “setiap orang mengemudi kendaraan bermotor dijalan wajib memiliki SIM sesuai jennies kendaraan bermotor yang dikemudikan”, dsb.

Untuk para pengemudi hilangkan keegoisan, utamakan keselamatan. Seperti dalam pepatah Jawa “alun-alun sing penting kelakon”. Kebanyakan dalam beberapa kejadian kecelakaan yang terjadi disebabkan karena pengemudi ugal-ugalan ingin cepat sampai tanpa memperhatikan etika berlalu lintas.

Patuhi rambu-rambu lalu lintas yang ada

Hal ini penting karena dalam rambu lalu lintas merupakan simbol yang dapat menunjukan kepada kita tentang etika berlalu lintas. Memang kelihatannya sepele namu dampaknya bila kita tidak mematuhinya akan sangat membahayakan keselamatan.

Jangan mengemudi dibawah pengaruh alkohol atau obat.

Hal ini sangat mambahayakan karena alkohol dan obat-obatan dapat menimbulkan efek halusinasi ataupun tidak sadar diri. Hal ini sangat membahayakan saat berkendara karena menghilangkan konsentrasi kita dalam berkendara.

Sosialisasi tentang Etika Berlalu Lintas kepada publik.

LAMPIRAN

Dari data tersebut membuktikan tingginya angka kecelakaan di Indonesia, terutama daerah Jawa. Dari beberapa contoh kecelakaan yang terjadi kebanyakan disebabkan karena factor manusia yang kurang memperhatikan Etika Berlalu Lintas.

DAFTAR PUSTAKA

http://www.google.co.id/search?hl=id&ds=i&pq=TERTIB+LALU+LINTAS&cp=11&gs_id=cn&xhr=t&q=sosialisasi%20LALU%20LINTAS&um=1&client=firefox-a&rls=org.mozilla:en-US:official&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.,cf.osb&biw=1366&bih=573&ie=UTF-8&sa=N&tab=iw&ei=RKPuT9OaDsLJrAfXx4i-DQ

http://id.wikipedia.org/wiki/Lalu_lintas

http://118.97.61.233/perundangan/images/stories/doc/uu/uu_no.22_tahun_2009.pdf

http://yogyakarta.kemenag.go.id/index.php?a=berita&id=96781

http://bloggerspemalang.blogspot.com/2011/12/etika-berlalu-lintas-di-jalan-raya.html

http://massofa.wordpress.com/2008/11/17/pengertian-etika-moral-dan-etiket/

http://www.scribd.com/doc/58869746/3/Pengertian-Lalu-Lintas-dan-Pelanggaran-Lalu-Lintas

Buku panduan dari Dinas Perhubungan Kabupaten Tuban